КРАЙНО КЛАСИРАНЕ

---

 

Условия за участие:

Онлайн регистрация на отбор цъкни тук

Регистрираните до момента тук

Всеки един състезател е длъжен да представи собственоръчно попълнена декларация за участие / изтегли от тук:

Ако състезателят е под 18 години, родител трябва да представи декларация / изтегли от тук: 

ВНИМАВАЙТЕ ПО ЦЯЛОТО ТРАСЕ, СЪСТЕЗАНИЕТО Е САМО ЗА ЗАБАВЛЕНИЕ И НЯМА СМИСЪЛ ДА СЕ ТРЕПЕТЕ!!!

В отбор може да има САМО 1 състезател от клас ПРО, като за Мотори трябва да са най-малко 4 състезателя, а за АТВ най-малко 3 състезателя.
Жени и Джуниър най - малко 2-ма.
Джуниър до 14 години.

Изпращане на GPS най – късно до 30 октомври

В събота сутрин тракове няма да се качват!!!
НАДПИСАНИ С НОМЕР (ПОРЕДЕН ОТ РЕГИСТРАЦИЯТА) и КЛАС GPS за качване на трак изпращайте най – късно до 30 октомври
за Тодор Пашов, 0887 477 661, Казанлък, Еконт офис Розова долина.

Пак повтаряме. Трак ще се качва само на 1 бр. (ЕДИН БРОЙ) GPS на отбор!

ПРОГРАМА 1 НОЕМВРИ 2025

• ● 8:30 до 10:00 - РЕГИСТРАЦИЯ
  На регистрацията идва само капитанът на отбора, който носи предварително попълнени декларации на всички от отбора и такса.
  Ако в отбора има деца под 18, родителите също да са на място за предоставяне на декларации от тях.
  Ако някой няма декларация, целият отбор НЕ СЕ регистрира и НЕ УЧАСТВА!
  На регистрацията получавате някакви неща от нас и се нареждате на старта.

• ● 10:10 - БРИФИНГ за всички капитани МОТО, АТВ, ЖЕНИ, Джуниър

• ● Старт: Закопчейте си шибаните каски, те не са за красота!!!

• ● 10:30 СТАРТ МОТОРИ
  На старта всички държите изгасен мотор за опашката и когато чуете пистолетен изстрел тръгвате.
  На старта ще има видеорегистратор и ако по някаква причина някой тръгне преди да съм дал старт, отбора получава DNF!

• ● 10:35 - СТАРТ АТВ, Жени, Джуниър, като мотори.
• ● 16:00 - ЗАТВАРЯНЕ НА ТРАСЕТО
• ● 16:00 - НАГРАЖДАВАНЕ на мястото на старта

---

Отбори Жени и Джуниър (децата) карат трака на АТВ.

Места за зрители и снимки ще публикуваме в петък вечер.

Регистрацията на място на отборите ще протече така:

САМО Капитанът на отбор го регистрира. Трябва да знае име на отбора, име и фамилия на съотборниците си и да плати таксата за всички и да представи предварително попълнени и подписани от съотборниците си собственоръчно попълнена декларация за участие / изтегли от тук:

Ако състезателят е под 18 години, родител трябва да представи декларация / изтегли от тук:

Без декларация няма да участвате!

Ще получите плик с номера и други неща, които номера да залепите на КАСКИТЕ. На всяка контрола ТРЯБВА всички да сте заедно и да изпълните задачата си. Едва тогава ще получите верификация за премината контрола.

Непосредствено преди старта ще има брифинг САМО за капитаните на отборите.

Трасето е около 65км. 

● Всеки отбор (Мотори) трябва да е съставен от минимум 4 състезателя.
● Всеки отбор (АТВ) трябва да е съставен от минимум 3 състезателя.
● Отборите могат да бъдат съставени и от повече на брой състезатели, но не и от по-малко от посочените!
● В един отбор може да участва само един състезател от клас PRO.
● На всеки отбор се полага само 1 (един) брой GPS!!!
● Състезателите да напишат четливо номер и името на отбора си на стикер, залепен на GPS-a и да го изпратят предварително!
● Записването на отбора ще става един по един в събота сутрин.
● На всеки отбор ще бъдат раздадени стикери за идентичност пред контролите.
● Отбор, който не пристигне на контрола в пълен състав, няма да получи заверка за съответната контрола.
● Всички мотоциклети стартират на общ старт с изгасени двигатели. Всички АТВ-та 10 мин след мотоциклетите по същия начин.
● Носете си леко, здраво и нежно въженце!

 

НЯКОИ ВАЖНИ неща за СЪСТЕЗАНИЕТО!
ПАЗЕТЕ СЕ! Старта е опасен, НЕ СЕ ИЗБИВАЙТЕ а и след него!
Самото състезание е за забавление - нищо няма да докажете, като се пребиете!

В това състезание не печелят най - бързите! Печелят най - съобразителните и тези, които работят в екип!

• ● Надписан с името и номер на отбор GPS трябва да е при нас до петък в 18 часа.
• ● Само капитанът на отбор го регистрира от 8:30 до 10:00 на старта! Трябва да знае кои карат с него, да предостави ПРЕДВАРИТЕЛНО попълнени декларации и да им плати таксата.
• ● Декларации на старта няма да има! Без декларация не може да участвате!
• ● Ще получите номера и други неща, които номера ги лепите на каските за достоверност пред контролите.
• ● Преди старта ще има брифинг САМО за капитаните на отборите.
• ● На всички контроли + презареждането! трябва целият отбор да сте заедно. Едва тогава ще започнете играта и ще получите печат за премината контрола.
• ● Всеки отбор да си вземе поне едно по - здраво въженце.
• ● На няколко места пресичате вади и дерета, като тази след старта - внимавайте! Не е кой знае какво но в емоцията може да се прецакате.
• ● Тракът върти обратно на часовниковата стрелка около язовира.
• ● Слушате и изпълнявате всички нарежданията на контролите. Те имат право да ви дадат DNF на секундата!
• ● Тракът ви ще започне от тополите. До там пресичате дерето от където прецените.
• ● На две места пресичате асфалтов път. Бъдете изключително внимателни! На първото място имате контрола преди асфалта, на второто е широко и с голяма видимост, бъдете внимателни.
• ● Много внимавайте на по - широките пътища за джипове и туристи. Винаги очаквайте нещо срещу вас!
• ● Много внимавайте за коловози и скрити дървета и камъни.
• ● Ако претърпите лек инцидент (счупване примерно) и звъните на 112, това се води ПТП и ще имате КАТ. Преценете си дали си струва спрямо вашата ситуация. Също след инцидент, в болницата като ви питат как сте се ударили ако кажете, че е с мотор викат КАТ. Чисто информативно да се знае. На старта има линейка, която може да обслужи неотложни нужди.

 

Такса участие заплащана към организатора: 50 лв на състезател.

Организатор: Ендуро клуб Севтополис
За връзка с организатора: 0887 477 661 Тодор Пашов

---

Пътят на будителите

Дойде времето от годината, което всички чакаме, отборната весела надпревара за закриване на сезона, Отборно Копринка 2025.

Тази година датата съвпада с денят на народните будители, посветен на българските просветители, книжовници и революционери. Нека отдадем почит на всички онези, които през вековете са допринесли за съхранението и развитието на българската духовност, език и култура, запазили са ни като народ и са съхранили българският дух.

Като за измежду първите будители на Българите се смята Паисий Хилендарски - „От само себе си не можем да станем мъдри”, а из между ендуристите Жоро Хаджиев - „От на май… си п… мини, не виждаш ли че давам интервю“.

Между другото, доста хора и с помощ не могат да помъдреят, тъй че, Жоро дава по-точни напътствия понякога.

И така по същество, знаете трябва да сте на отбори - събирате се познати, непознати, надеждни, резервни варианти, кой както свари (особено ако оставите за последния момент). Различни цветове етикети (само не се омешвайте с лилавите), като най-много един в отбора трябва да е от клас Про.

За маторете по 4ма най-малко в отбор, ако следвате тенденциите от шампионата, би трябвало да сте с 6 или 9 джипиеса поне, но уви – само един е позволен. 

За АТиВейтата най-малко трима, към най-много един, състезатели/джипиеси става въпрос. Така че избирайте мъдро и разумно своя капитан, своя будител, водител. Да го следвате, да ви напътства, да учите от него и да ви отведе до финала.

„Учителите Държат бъдещето на народа в ръцете си“ - Петко Славейков.

Знаете, старта сам по себе си е история, която може да се разказва поотделно от състезанието (пък и по-гарантирана, защото за финала, някой нямат какво да разкажат)(освен ако и на тях не са им разказали).

Доберете ли се до първа линия на плажа, там нещата са ви в кърпа вързани.  Хубаво е да запазите по- отрано хубавите места (като шезлонг в 8 часа сутринта на оуинклузивa), да се бутате и никакво пускане на никой, те тези места после дори мисля, може да си ги минете през нотариус,  ваши са си.

Също важна част от подготовката е да имате еднакви крехко прикрепени отличителни белези със съотборниците си, които е почти сигурно че няма да оцелеят до презареждането, но пък придават вид на добра подготовка (желателно е да са измислени в последния момент и да съвпадат с поне на още един отбор).

И тук както при стартовете в шампионата, важи правилото, около час преди старта да се цепиш по плажа на дълги прави отсечки и леки скокчета, на пълна гас, на студен двигател. Ей тъй, да си загряваш  и да си знае тоз двигател, че е състезателен, и туй бутало повече от 50 часа работа вътре няма.

Оборудването за по-опитните, няма нужда да се коментира, за по-неопитните също, просто каквото и да сте си взели в раницата, знаете няма да е достатъчно. Въжето вече не е препоръчително, то си е задължително, като малка ножичка с разграфение до 5см в аптечката на автомобила (нам ко ша си мерите с нея ама…). Тъй че взимайте всичко каквото се сетите, защо не и пушка (знаете пантери бродят по нашите земи все пак).

 „Дела трябват, а не думи” - Васил Левски

 След дълго трепетно подреждане и чакане наближава старта. Двигателите изгасени и всички застанали зад моторите. Чакаме заветния залп, всеки притихнал, съсредоточен, чака да чуе изстрелът за старта, иии … стартираме. За съжаление почти никога не се получава, както трябва все се намира някой да  направиш фалстарт.  Защото нали, дръпваш и те никога повече няма да те настигнат, пък и на 3 часа състезание, си е важно да сложиш 2 секунди пред другите. Веднъж поведеш ли, те нямат наваксване (освен ако още на тополите, не спреш да чакаш някой съотборник). Неизменна традиция, която,   … нека пропуснем този път!

И ето го истинското приключение, вече препускаме сред още стотици като нас по Пътят на будителите.

„Да се впуснете в това предизвикателство със сърца и дух – и да запомните , че истинската победа е в преживяването и споделената емоция“.

Такива слова са характерни за будителите и с тях те ни насочват по нашия път. А като се казва все път, път, не го приемайте толкова буквално, защото не ви чака точно път, ще е до някъде път, до някъде гора, до някъде дъно, на язовир например, може и камънак, на места може и никакъв път да няма, но толкова не можете да пренесете един мотор ли дето се вика, нали за това сте се събрали.

 „Всичко се състои в нашите задружни сили, срещу тях не може да противостои и най-силната стихия” Васил Левски

 „Несговорна дружина – не могат си почина“   Петко Славейков.

Надпреварата започва,  препускане през поля и гори, реки и върхове. Ще има и игри от които ще зависят много неща, игри за които може би ще подскажем, а може би вече сме подсказали, но със сигурност времето няма да е единствено меродавно на финала.

„И не забравяйте – времето е в нас и ние сме във времето, то нас обръща и ние него обръщаме”  Васил Левски

За който не бърза, ще има красиви гледки, както през цялата година. Добре, че освен всички отдадени организатори на състезание през годината си имаме и човек, който има записана всяка пътечка, всяко пътче и екстриимче (дори и да го няма е склонен да си го нарисува), не човек истински будител! 
„Чертал съм го, само че на сухо и в обратна посока … и то преди 2 месеца“  Н. Куков. 

Даже не будител, цял пътеводител!

Къде ли не ни е разхождал по състезанията през годините: Казанлък, Кирково, Габрово, Горна малина , Стара Загора, Скобелево, Бухово, Люлин, Банско, Корница, Бухово, Ботевград, Кърнаре, Сопот, Пещера, Голица (която няма излаз към централния плаж на Шкорпиловци), Севлиево, Перник и още и още.  Като цяло, цялата карта на България трябва да ви е пред очите, след толкова обикаляне.

„Опознай родината, за да я обикнеш“  Алеко Константинов.

Ще имате достатъчно време за приключения, километрите не са малко, игрите и контролите също, не е нужно да се бутате, газите, блъскате.

Насладете се на изживяването, защото един това ще е само спомен, нека бъде приятен. Карайте така, че като се гледате после на някой клип от състезанието (защото на доста каски вече има видеорегистратори) да се радвате, а не да ви сочат или да сте в изрязаните моменти. Все някак ще минат тези 3-5 часа, но клиповете и историите след това остават за дълго, нека няма материал за форум битки, блокирания, искания за публични извинения и прошки преди Сирни заговезни.

Карайте за удоволствие, това така или иначе не ви влиза в точките за пенсия, няма да ви го зачетат и ако кандидатствате за университет!

Има някой важни ориентири при каране в такива масови ивенти, които дори и дългогодишни участници подценяват.

Първо, по навигацията много е важно, дори и да сте на 100% сигурни, че това е правилният път да изчакате капитана си, все пак само той има навигация и може би знае по-добре от Вас. За капитана е важно пък, дори и на 100% да е убеден, че това е пътя, да наблюдава дали се движи по чертичката на навигацията, защото ако не е на нея, също не е добре работата.

От там идват и другите производни проблеми, ако навигацията не записва, няма батерии, ако изобщо е изпаднала от мотора, или мащабът и е над 2км примерно. Все дреболии, но после ще ви се карат на финала, повярвайте ми. 

Други тънки моменти в ориентирането са ако например знаете, че не сте най-първият отбор в състезанието до момента и се движите много уверено и спокойно, но пред вас няма никакви следи от други мотори. Да не ви развалям кефа но вероятно не сте на правилния път (това се отнася пък два пъти повече за атеветата, защото при тях следите са обилни).

Има едно старо неписано правило, когато карате в гората и то е

„Ако се изгубите с някой, където последно сте били заедно, там да се върнете да се търсите“.

Не е много приложимо в това състезание, тъй като каране срещу движението на трака е ЗАБРАНЕНО, но и да продължите да карате без цел и посока, не е добър вариант. Може да си намислите план за подобни ситуации, къде, как, защо да се изчаквате без да пречите, ако стане нещо.

Защото на всяка контрола и игра трябва да сте задължително целият отбор заедно. Други ориентири по трасето може да са маркерите, но както някой знаят, те понякога не са на най- подходящите и ключови места, а по-неопитни може изобщо да не ги забелязват в суматохата.

Така че ако не си носите боб, чаша от изпито кафе или кристална топка, най-добре се придържайте към класическата схема – да карате след капитана си. Относно другите мотори около Вас, там не се подвеждайте по това, кой къде кара, на кой мотор има или няма състезателен номера, двутактов, четиритактов, електрички, мелектрички, стар, нов.

Историята помни всякакви ситуации, Прота изпреварени от зелени етикети или джуниър, червени етикети да не могат да преминат река под кокалчето, син етикет да изпревари черен етикет (бяла нинджа да победи черна нинджа), без никакъв етикет да каже дръпнете се да ви покажа как се минава и още и още. Така че не се подвеждайте по външните белези на машините.

 „По дрехите посрещат, по ума изпращат“

В навалицата от етикети и мотори може само да запомните, че на лилавите номера например е хубаво да им помогнете, ако ги видите в беда, ако няма някой силно ангажиран с тази задача около тях де, че последно време е модерно.

И ако ще помагате по- на бързичко и се махате да не пречите, че там има борба за позиции, класиране, решават се въпроси от световно значение все пак, да не се пречкате много, много. Също така има и дами, които не са с лилави номера, дори има и без никакви номера, тях ако ги познаете, само се отместете, много е вероятно просто да искат да ви изпреварят.

Други външни белези за безпокойство са буйни състезатели с експресивен стил на каране от ново поколение. Мотора на 3та заварен на пълна газ, на места изглеждащи че им се получава, на места изглеждащи неуместно. Излишно е да казваме, по-настрани от тях, те сами ще си паднат или след 15тия километър или, като поомалеят ще се кротнат. Ако ги питате защо го правят – „да се плашат другите“ казват, „иначе няма тръгване на баира“ казват.

Дица, ко да ги прайш, играй им са.

„Само баща и майка знаят да прощават. Другите хора забравят“ - Стоян Михайловски

Няколко години след подписване на Ньоиския мирен договор българското общество изпитва остра нужда от духовни стимули и ги намира в наследството от идеи на най-мъдрите българи.

Когато 1 ноември е определен за празник на българските будители, ден за отдаване на почит към паметта на големите българи, далечни и близки строители на съвременна България. По повод обявяването на празника за общонационален се отправя обръщение за Деня на народните будители, част от което гласи:

„Нека Денят на св. Йоан Рилски да се превърне в Ден на народните будители, в празник на големите българи, за да събуди у младите здрав смисъл за съществуването и интерес към дейците на миналото ни ...първата наша грижа е да обърнем погледа на нашата младеж към всичко ценно и светло от нашето минало и да я приобщим към това минало, за да почерпи тя от него бодрост и упование, сила и импулс към дейност и творчество. Нашата младеж трябва да знае, че животът само тогава е ценен, когато е вдъхновен от идейност, от стремеж; само тогава животът е съдържателен и смислен, когато е обзет от идеализъм, когато душите и сърцата трептят за хубавото, националното, идеалното, а това е вложено в образите и творенията на всички ония наши дейци, които будиха нашия народ в дните на неговото робство, които го водиха към просвета и национална свобода през епохата на Възраждането и които му създадоха вечни културни ценности през неговия свободен живот...“

Да помним и тачим народните будители, защото и в наши дни имаме нужда от тях, да ни водят, издигат.

„Уви, светът обърнал се в пустиня Иди живей сред туй море от тиня, сред толкоз много кал и смрад“  Христо Смирненски

Докато сме на темата, най-вероятно се досещате, хубаво е всеки да е запомнил, поне по нещо малко патриотично от училище, я стихче, стихотворение, цитат, заглавие от книга поне. Тези неща помагат в живота, а и по Пътят на будителите може да ви помогнат. Нали сте чували и че който не внимава в училище после носи торби с пЕсък и бетон по строежите, тъй че – учете се.

Дано и времето е по-хубаво от миналата година, поне водата в мехчетата да не е на кубчета. Насладете се на това приключение, защото един ден то ще е един красив спомен във вашата история, в нашата история.

„Ако спечеля, печеля за цял народ — ако загубя, губя само себе си.” - Васил Левски

„Не се гаси туй, що не гасне!“ - Иван Вазов

Илиян Илиев #42